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萬(wàn)通液壓獲華夏基金等機(jī)構(gòu)調(diào)研：在無(wú)人駕駛、機(jī)器人、風(fēng)電等領(lǐng)域取得突破

2025/6/18 11:13:07      挖貝網(wǎng) 高慧

挖貝網(wǎng) 6月18日消息，北交所上市企業(yè)萬(wàn)通液壓（830839.BJ）近日獲華夏基金、易方達(dá)基金、紅杉中國(guó)在內(nèi)的37家機(jī)構(gòu)調(diào)研，這是公司年內(nèi)第三次獲批量機(jī)構(gòu)調(diào)研。

根據(jù)最新調(diào)研內(nèi)容來(lái)看，萬(wàn)通液壓近年來(lái)在無(wú)人駕駛、JG、機(jī)器人、風(fēng)電等戰(zhàn)略新興領(lǐng)域均取得突破。

無(wú)人駕駛領(lǐng)域，今年5月，全球首次百臺(tái)無(wú)人電動(dòng)礦卡“華能睿馳”投運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，成功實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)5GA露天礦無(wú)人礦卡集群的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。萬(wàn)通液壓向此項(xiàng)目的無(wú)人駕駛電動(dòng)礦卡提供了全油氣懸掛系統(tǒng)及整車集成智能稱重感知系統(tǒng)，公司油氣懸掛產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)應(yīng)用并逐步展現(xiàn)出未來(lái)潛力。

JG和機(jī)器人領(lǐng)域，萬(wàn)通液壓電動(dòng)缸產(chǎn)品主要應(yīng)用于JG領(lǐng)域，已配合JG院所完成某些前沿電動(dòng)缸的研發(fā)、試制及測(cè)試工作，在電動(dòng)化以及伺服控制等方面具備一定的技術(shù)積累。絲杠作為電動(dòng)缸核心部件，尤其是行星滾柱絲杠，在優(yōu)化設(shè)計(jì)和工藝過(guò)程及檢測(cè)等方面存在較高技術(shù)壁壘，2024年，公司針對(duì)鉚接機(jī)器人用行星滾柱絲杠副技術(shù)項(xiàng)目展開(kāi)技術(shù)研發(fā)，旨在提升公司精密加工及精密檢測(cè)等方面能力。公司表示將不斷探索工業(yè)自動(dòng)化、人形機(jī)器人等應(yīng)用領(lǐng)域。

風(fēng)電領(lǐng)域，2025年3月，萬(wàn)通液壓與國(guó)內(nèi)風(fēng)電集中潤(rùn)滑系統(tǒng)龍頭企業(yè)盤古智能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞風(fēng)電液壓系統(tǒng)展開(kāi)聯(lián)合研發(fā)，適配高端液壓油缸產(chǎn)品，推動(dòng)公司進(jìn)入新市場(chǎng)領(lǐng)域。

從風(fēng)電領(lǐng)域液壓油缸應(yīng)用前景來(lái)看，公司生產(chǎn)的液壓油缸可以應(yīng)用于風(fēng)電液壓變槳系統(tǒng)和液壓偏航系統(tǒng)，根據(jù)風(fēng)機(jī)的尺寸型號(hào)與設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的不同，使用數(shù)量不同。液壓變槳系統(tǒng)通常配置6支油缸，偏航系統(tǒng)通常配置8-12支油缸，若變槳系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)均采用液壓系統(tǒng)，一個(gè)風(fēng)機(jī)則需配置14-18支油缸。液壓油缸作為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，價(jià)值占比大約為35%-45%，價(jià)值占比比較高。

挖貝研究院資料顯示，萬(wàn)通液壓主要從事液壓產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品包括自卸車專用油缸、機(jī)械裝備用缸和油氣彈簧，是國(guó)內(nèi)中高壓油缸的專業(yè)供應(yīng)商，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、能源采掘設(shè)備、工程機(jī)械、JG裝備等領(lǐng)域。自2020年上市以來(lái)，公司營(yíng)收與扣非后凈利潤(rùn)均增長(zhǎng)一倍左右，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，去年扣非后凈利潤(rùn)超1億元。