在汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化深度轉(zhuǎn)型的浪潮中，技術(shù)創(chuàng)新成為企業(yè)搶占行業(yè)制高點的核心引擎。天海汽車電子集團股份有限公司（以下簡稱 “天海電子”）深耕汽車電子領(lǐng)域多年，立足市場需求與行業(yè)趨勢，構(gòu)建起 “客戶需求驅(qū)動 + 自主前瞻布局” 的雙輪驅(qū)動研發(fā)模式，以扎實的研發(fā)體系、高效的創(chuàng)新流程與深厚的技術(shù)積淀，筑牢核心競爭力。如今，公司劍指深主板，將以資本市場為依托，持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，向 “全球一流的汽車電子電器系統(tǒng)供應(yīng)商” 愿景穩(wěn)步邁進，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

研發(fā)模式架構(gòu)：雙輪并行，精準(zhǔn)錨定創(chuàng)新方向

作為國內(nèi)知名汽車零部件企業(yè)，天海電子專注于汽車線束、汽車連接器及汽車電子產(chǎn)品的核心技術(shù)研發(fā)，形成了兼具針對性與前瞻性的研發(fā)模式架構(gòu)。公司以 “客戶需求驅(qū)動型同步研發(fā)” 為核心，確保產(chǎn)品創(chuàng)新與市場需求精準(zhǔn)匹配；以 “自主設(shè)計研發(fā)” 為補充，提前布局前沿技術(shù)與基礎(chǔ)學(xué)科，構(gòu)建技術(shù)壁壘。兩種模式相輔相成、協(xié)同發(fā)力，既保障了當(dāng)前業(yè)務(wù)的市場適配性，又為未來發(fā)展儲備了核心動能，實現(xiàn)了 “當(dāng)下需求滿足” 與 “未來趨勢引領(lǐng)” 的雙重目標(biāo)。

在汽車電子技術(shù)快速迭代、客戶需求日益多元的行業(yè)背景下，這種雙輪驅(qū)動的研發(fā)模式，讓天海電子既能快速響應(yīng)客戶的個性化、定制化需求，鞏固現(xiàn)有市場份額；又能敏銳捕捉行業(yè)前沿動態(tài)，提前布局關(guān)鍵技術(shù)，在技術(shù)競爭中搶占先機，彰顯了公司對研發(fā)創(chuàng)新的深刻理解與科學(xué)布局。

客戶需求驅(qū)動型同步研發(fā)：精準(zhǔn)適配，深度綁定客戶

客戶需求驅(qū)動型同步研發(fā)是天海電子研發(fā)體系的核心支柱，通過與客戶深度協(xié)同、同步推進產(chǎn)品研發(fā)，實現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新與市場需求的無縫對接，成為公司維系核心客戶合作關(guān)系的重要紐帶。

研發(fā)流程：閉環(huán)管控，高效落地需求

公司的客戶需求驅(qū)動型同步研發(fā)以項目管理為核心，構(gòu)建了 “需求對接 - 方案設(shè)計 - 投標(biāo)立項 - 開發(fā)驗證 - 量產(chǎn)交付 - 持續(xù)改進” 的全流程閉環(huán)體系，確保研發(fā)成果高效轉(zhuǎn)化。

在需求源頭環(huán)節(jié)，公司緊密跟蹤客戶新車型開發(fā)或原車型升級計劃，針對客戶在傳輸、連接、控制等方面的具體技術(shù)需求，由研發(fā)部門組建專業(yè)團隊進行需求評估與技術(shù)可行性分析，結(jié)合自身技術(shù)積累設(shè)計定制化解決方案，并參與客戶組織的項目競標(biāo)。這一過程中，研發(fā)團隊深度理解客戶對產(chǎn)品功能、性能、成本及周期的核心訴求，為后續(xù)研發(fā)工作奠定堅實基礎(chǔ)。

競標(biāo)成功并獲得項目定點文件后，公司正式啟動項目立項，根據(jù)研發(fā)項目的技術(shù)復(fù)雜程度、周期要求等，配備相應(yīng)的研發(fā)人員組建專項團隊，明確各成員職責(zé)與項目里程碑節(jié)點。研發(fā)階段，團隊嚴(yán)格遵循客戶提供的技術(shù)規(guī)范，結(jié)合國家相關(guān)法律法規(guī)及公司內(nèi)部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，開展新產(chǎn)品設(shè)計、工藝優(yōu)化等工作。為確保研發(fā)質(zhì)量與進度，公司建立了嚴(yán)格的階段性評審機制，按項目時間節(jié)點對研發(fā)成果進行多維度評估，驗證產(chǎn)品功能的可實現(xiàn)性、工藝的可行性及成本的可控性，并根據(jù)評審結(jié)果及時優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)工藝。

經(jīng)過多輪迭代優(yōu)化后，產(chǎn)品進入整車試裝驗證環(huán)節(jié)，通過客戶的實車測試檢驗產(chǎn)品的可靠性、適配性與穩(wěn)定性。待客戶出具量產(chǎn)批準(zhǔn)文件后，研發(fā)項目的核心研發(fā)活動基本完成，研發(fā)部門將最終確定的圖紙、設(shè)計參數(shù)等技術(shù)文件移交生產(chǎn)部門，產(chǎn)品正式進入量產(chǎn)階段。即便在量產(chǎn)之后，研發(fā)部門仍持續(xù)跟蹤產(chǎn)品使用情況，收集客戶反饋與市場數(shù)據(jù)，對產(chǎn)品進行持續(xù)改進與優(yōu)化，形成 “研發(fā) - 生產(chǎn) - 反饋 - 迭代” 的良性循環(huán)。

模式優(yōu)勢：協(xié)同共贏，筑牢合作壁壘

客戶需求驅(qū)動型同步研發(fā)模式的核心優(yōu)勢在于實現(xiàn)了公司與客戶的深度協(xié)同共贏。通過與客戶同步參與新車型開發(fā)全流程，公司能夠精準(zhǔn)把握客戶的技術(shù)需求與產(chǎn)品痛點，研發(fā)出的產(chǎn)品更具適配性與競爭力，有效提升了客戶滿意度與合作粘性。

對于整車廠商而言，天海電子的同步研發(fā)能力能夠縮短新車型開發(fā)周期、降低研發(fā)風(fēng)險，保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與高效性；對于公司自身而言，深度參與客戶研發(fā)過程不僅能夠獲得持續(xù)穩(wěn)定的訂單支持，更能第一時間洞察汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢，反向驅(qū)動自身技術(shù)迭代與產(chǎn)品升級。目前，公司通過該模式已與奇瑞汽車、上汽集團、吉利汽車、理想汽車、蔚來汽車等眾多知名整車廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，成為其核心供應(yīng)商，充分印證了該研發(fā)模式的市場價值與競爭力。

自主設(shè)計研發(fā)：前瞻布局，構(gòu)建技術(shù)護城河

自主設(shè)計研發(fā)是天海電子技術(shù)創(chuàng)新的重要補充，聚焦行業(yè)前沿技術(shù)與基礎(chǔ)學(xué)科研究，通過前瞻性布局為公司長遠發(fā)展積累技術(shù)實力，構(gòu)建難以復(fù)制的技術(shù)護城河。

研發(fā)方向：雙軌并進，兼顧前沿與基礎(chǔ)

公司的自主設(shè)計研發(fā)分為兩大核心方向，既聚焦具體產(chǎn)品技術(shù)的前沿探索，又注重基礎(chǔ)學(xué)科的長遠積淀。

在行業(yè)前沿技術(shù)產(chǎn)品研究開發(fā)方面，公司基于對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的深刻洞察，針對行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)的前沿高端產(chǎn)品，開展主動研發(fā)創(chuàng)新。通過對新產(chǎn)品的設(shè)計理念、核心技術(shù)、生產(chǎn)工藝等進行深入研究，致力于打造在設(shè)計、質(zhì)量、精度等方面更具競爭力的產(chǎn)品，為未來滿足客戶更高層次需求儲備技術(shù)方案。例如，針對新能源汽車高壓傳輸、智能網(wǎng)聯(lián)汽車高頻信號連接等行業(yè)熱點需求，公司提前布局相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，確保在市場爆發(fā)時能夠快速響應(yīng)、搶占先機。

在通用基礎(chǔ)學(xué)科技術(shù)研究方面，公司著眼于電磁學(xué)、熱力學(xué)、材料學(xué)、超聲學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科領(lǐng)域，結(jié)合自身技術(shù)積累與市場潛在需求調(diào)研，開展前瞻性研發(fā)活動。這類研發(fā)不直接對應(yīng)具體產(chǎn)品訂單，而是為公司各類產(chǎn)品開發(fā)積淀核心技術(shù)實力，拓寬研發(fā)創(chuàng)新的邊界。通過對基礎(chǔ)學(xué)科的深入研究，公司能夠在產(chǎn)品設(shè)計、性能優(yōu)化、工藝改進等方面形成獨特優(yōu)勢，為解決復(fù)雜技術(shù)難題提供堅實的理論支撐與技術(shù)儲備。

研發(fā)管理：項目管控，保障創(chuàng)新效能

為確保自主設(shè)計研發(fā)的高效推進，公司同樣采用項目管理模式，建立了規(guī)范的研發(fā)流程與階段性評審機制。公司根據(jù)研發(fā)方向設(shè)立專項研發(fā)項目，明確項目目標(biāo)、研發(fā)周期、里程碑節(jié)點及核心考核指標(biāo)，配備專業(yè)研發(fā)團隊開展技術(shù)攻關(guān)。

在研發(fā)過程中，公司按里程碑節(jié)點對項目進行階段性評審，評估研發(fā)進度、技術(shù)突破情況及市場應(yīng)用前景，根據(jù)評審結(jié)果及時調(diào)整研發(fā)策略、優(yōu)化資源配置。這種精細化的項目管理模式，既保障了研發(fā)項目的有序推進，又提高了研發(fā)資源的使用效率，確保自主研發(fā)成果能夠有效轉(zhuǎn)化為公司的核心競爭力。通過持續(xù)的自主設(shè)計研發(fā)，公司在汽車電子核心技術(shù)領(lǐng)域不斷積累，為業(yè)務(wù)持續(xù)擴張與產(chǎn)品升級提供了強大的技術(shù)支撐。

研發(fā)體系核心價值：技術(shù)賦能，構(gòu)筑競爭優(yōu)勢

天海電子雙輪驅(qū)動的研發(fā)模式，經(jīng)過多年實踐與優(yōu)化，已形成顯著的核心價值，成為公司在激烈市場競爭中脫穎而出的關(guān)鍵所在。

其一，市場適配性強?？蛻粜枨篁?qū)動型同步研發(fā)模式讓公司能夠快速響應(yīng)客戶個性化需求，產(chǎn)品與客戶車型設(shè)計深度適配，大幅提升了客戶粘性與市場份額，保障了業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長。

其二，技術(shù)壁壘堅實。自主設(shè)計研發(fā)模式下的前沿技術(shù)布局與基礎(chǔ)學(xué)科研究，讓公司提前掌握行業(yè)核心技術(shù)，形成了難以復(fù)制的技術(shù)優(yōu)勢，有效抵御了市場競爭風(fēng)險，為公司拓展高附加值業(yè)務(wù)、實現(xiàn)差異化競爭奠定了基礎(chǔ)。

其三，創(chuàng)新效率高效。兩種研發(fā)模式均采用項目管理與階段性評審機制，確保了研發(fā)流程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化與高效化，能夠在控制研發(fā)成本的同時，快速推進研發(fā)項目落地，提升創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化效率。

其四，發(fā)展后勁充足。雙輪驅(qū)動的研發(fā)模式既保障了當(dāng)前業(yè)務(wù)的技術(shù)支撐，又為未來技術(shù)升級與產(chǎn)品創(chuàng)新儲備了動能，讓公司能夠持續(xù)緊跟汽車產(chǎn)業(yè) “新四化” 發(fā)展趨勢，在技術(shù)迭代中始終保持領(lǐng)先地位，為長遠發(fā)展注入源源不斷的動力。

結(jié)語

從客戶需求導(dǎo)向的精準(zhǔn)適配到自主前瞻的技術(shù)布局，從天梯閉環(huán)的研發(fā)流程到高效協(xié)同的項目管理，天海電子以雙輪驅(qū)動的研發(fā)模式，構(gòu)建起汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新高地。多年來，公司憑借扎實的研發(fā)實力，持續(xù)推出符合市場需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，深度綁定全球頭部車企，穩(wěn)步提升行業(yè)地位。

此次沖刺深主板，是天海電子發(fā)展歷程中的重要里程碑，更是公司深化技術(shù)創(chuàng)新、拓展產(chǎn)業(yè)布局的新起點。未來，依托資本市場的資源賦能，公司將持續(xù)加大研發(fā)投入，優(yōu)化研發(fā)體系，進一步強化 “客戶需求驅(qū)動” 與 “自主前瞻研發(fā)” 的協(xié)同效應(yīng)，在高低壓、高頻高速、板端及輕量化等核心技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)突破，不斷豐富產(chǎn)品矩陣、提升產(chǎn)品競爭力。

天海電子將始終以 “成為全球一流的汽車電子電器系統(tǒng)供應(yīng)商” 為愿景，以技術(shù)創(chuàng)新為核心引擎，深耕汽車電子核心賽道，為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供高品質(zhì)的技術(shù)與產(chǎn)品解決方案，助力美妙出行，為我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)自主可控、高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多力量。