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賽力斯動力參加“中國心”動力技術大會，斬獲2025年度十佳新能源動力系統(tǒng)桂冠

2026/1/19 9:32:46     

1月15日至16日，“中國心”2026年度動力日暨第十屆中國汽車動力技術大會在江蘇無錫舉行。作為國內汽車動力領域最具影響力的年度盛會，“中國心”評選已走過二十載，見證并推動了中國汽車動力技術從追趕到并跑、再到引領的跨越。賽力斯動力作為增程技術路線的開拓者和領導者，在本次大會上受邀發(fā)表主題演講，系統(tǒng)解讀其第五代超級增程系統(tǒng)的關鍵技術突破與迭代路徑，展現(xiàn)了中國動力企業(yè)在多元化技術賽道上的深入探索與領先實力。


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五次迭代，以用戶需求定義技術進化路徑

在新能源汽車賽道中，增程式技術因兼顧純電駕駛體驗與續(xù)航便利性，已成為主流路線之一。賽力斯動力早在2016年就前瞻性投入增程技術開發(fā)，2019年打造了國內首個增程專用發(fā)動機平臺。歷經(jīng)5次創(chuàng)新迭代，如今已憑借“用戶體驗優(yōu)先”的研發(fā)理念，構建起超級增程系統(tǒng)的核心競爭力，尤其是第五代超級增程系統(tǒng)實現(xiàn)了多項關鍵指標的跨越式提升，具備“高效率、高靜謐、高智能、高集成、高質量” 五大核心優(yōu)勢。


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重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司動力研究院院長汪志剛 發(fā)表主題演講

在能效方面，第五代賽力斯超級增程系統(tǒng)最高油電轉換率達3.65kWh/L，最高熱效率達到44.8%，處于量產(chǎn)發(fā)動機國際領先水平，并通過智能增程控制策略實現(xiàn)綜合油耗降低 15%。噪音控制方面，賽力斯動力通過 NVH 正向數(shù)字化開發(fā)及主動控制技術，將增程模式與純電模式的車內噪聲差異控制在 1dB 以內，噪音感知頻次降低 90% 以上，實現(xiàn) “油電同感”的靜謐體驗。動力響應方面具備純電駕駛體驗，響應迅速、加速線性等優(yōu)異特征。


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這一系列突破源于賽力斯動力持續(xù)演進的技術路徑：從實現(xiàn)基礎功能的第一代，到保障電能充裕的第二代；至第三代時，研發(fā)重心轉向用戶價值，行業(yè)首創(chuàng)“油電轉換率”核心指標，奠定能效導向；第四代專注NVH突破，實現(xiàn)全場景“無感發(fā)電”；如今的第五代系統(tǒng)，深度融合AI智慧與賽翼C2E架構、RoboREX智能控制等核心技術，在能效、靜謐與智能維度實現(xiàn)了系統(tǒng)性的全面躍升。

從打破壟斷到全球引領，自主技術貢獻“中國方案”

賽力斯增程之路，正是中國汽車動力產(chǎn)業(yè)從追趕到引領的縮影。賽力斯動力通過二十年正向研發(fā)，從開創(chuàng)國內首個增程專用發(fā)動機平臺，到推出全球領先的超級增程系統(tǒng)，實現(xiàn)了核心技術指標的全面突破。


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其技術成果已獲得行業(yè)與國家級平臺的廣泛認可：不僅兩度入選“中國心”十佳新能源動力系統(tǒng)，更于近期作為中國高端制造的代表性成果，亮相中國國家博物館“中國制造‘十四五’成就展”。目前，賽力斯動力已與25家行業(yè)伙伴達成合作，并在德國慕尼黑車展等國際舞臺發(fā)布新一代系統(tǒng)，將先進的智慧出行解決方案推向全球。


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此外，為促進產(chǎn)學研深度融合與行業(yè)人才培養(yǎng)，賽力斯動力在大會期間向同濟大學捐贈了一套第五代賽力斯超級增程系統(tǒng)。這一舉措，直接將最前沿的技術成果帶入高校課堂與實驗室，為科研攻關與人才培養(yǎng)提供了關鍵的“硬件支撐”，彰顯了龍頭企業(yè)推動行業(yè)整體技術進步的責任與擔當。

面向未來，賽力斯動力將繼續(xù)深耕增程路線，在追求極致能效、強化系統(tǒng)安全、探索多元化能源三大方向上持續(xù)創(chuàng)新，致力于為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化轉型提供更優(yōu)的“中國動力”。